Холодная вулканизация: ремонт резины на месте

Холодная вулканизация сшивает резину составом без нагрева

Состав для холодной вулканизации состоит из двух частей: клеевой основы на каучуке и отвердителя, который добавляют перед работой. После смешивания отвердитель сшивает клеевой слой и соединяет его с резиной заплаты и ленты: в прессе ту же работу делает нагрев, а здесь реакция идёт медленнее и без него. Ремонтная заплата при этом сама содержит подслой, готовый к соединению, и после сшивания заплата с лентой работают как одно резиновое тело.

Отсюда главное отличие от обычной склейки. Клей держит поверхности силой прилипания и со временем отходит от кромки на изгибе. Холодный шов на правильно подготовленной ленте выдерживает изгиб на барабанах, удары груза и истирание. Если же задача в том, чтобы просто соединить две резиновые детали, выбрать клей и подготовить поверхность, это другая работа, и выбор клея для резины с резиной удобнее начинать с типа резины и условий работы шва.

Холодный ремонт выбирают, когда простой дороже прочности

Холодную вулканизацию ценят за то, что она не требует оборудования у места ремонта. Нужны шероховальный инструмент, состав, заплаты и прикаточный ролик. Ленту не снимают с конвейера и не везут в мастерскую, а переносной пресс с нагревательными плитами не нужен. Если паспорт состава разрешает пуск через несколько часов, ремонт порыва вместе с выдержкой часто укладывается в одну остановку.

Горячий способ дороже по подготовке, зато шов прочнее и меньше зависит от погоды в цеху. Поэтому выбор обычно идёт по трём вопросам. Сколько стоит час простоя конвейера. Какую долю прочности ленты должен держать стык. Можно ли создать в зоне ремонта тепло и сухость. Если простой дорогой, а нагрузка средняя, ставят холодный ремонт и планируют горячий на ближайший плановый останов.

Механические соединители, скобы и болтовые застёжки, ставят ещё быстрее, но через них сыплется мелкий материал, а скребки цепляются за металл. Их используют как аварийное решение, чтобы довести смену до планового ремонта.

Матрица выбора способа ремонта

Таблица повторяет схему и показывает, какой способ подходит к повреждению. Граница условная: решение уточняют по паспорту ленты и технологической карте её изготовителя.

Порыв ленты чинят в пять операций

Первая операция: разметка. Мелом обводят повреждение и откладывают от его края запас по 30–50 мм во все стороны, углы заплаты скругляют, чтобы скребок не задирал кромку. Вторая: вырезка и шероховка. Повреждённую обкладку срезают ножом на конус, затем зону ремонта шерохуют до матовой ровной поверхности без глянцевых пятен. Глубина шероховки зависит от повреждения: при износе обкладки снимают только верхний слой, при пробое открывают тканевую прокладку, не повреждая нити.

Третья операция: очистка. Пыль убирают щёткой и пылесосом, затем протирают очистителем из ремонтного комплекта и дают ему испариться. Четвёртая: состав. Смесь с отвердителем наносят тонко, обычно в два слоя, и каждый слой сушат до лёгкой липкости, когда палец прилипает, но не пачкается. Пятая: заплата и прикатка. Заплату накладывают от центра к краям и прикатывают роликом с усилием, выгоняя воздух. Пузырь под заплатой со временем раскрывается, и вода с пылью идут под ремонт.

Стык концов ленты разделывают ступенями

Чтобы соединить концы резинотканевой ленты холодным способом, каждый конец разделывают ступенями: снимают обкладку и по одной тканевой прокладке на длину ступени, и ступени двух концов ложатся друг на друга без зазора. Число ступеней равно числу прокладок минус одна. Длину ступени и общую длину стыка задаёт изготовитель ленты в зависимости от её ширины и прочности; в цеху её не придумывают.

Стык делают под углом к оси ленты, чтобы он заходил на барабан постепенно, начиная с одного края. Это снижает пиковую нагрузку на шов. После прикатки стык закрывают по краям полосами, а при обратном ходе скребка учитывают, в какую сторону направлены кромки верхних ступеней.

Тот же принцип ступенчатого или косого среза работает и на шнурах и профилях, но там соединение чаще делают горячим в форме: стык профиля под пар и вакуум по клею не делают.

Тепло и сухость в зоне ремонта решают больше состава

Состав сшивается с заметной скоростью, когда лента, воздух и сама банка с составом тёплые. Ориентир для большинства составов: +18…+35 °C. На холоде реакция идёт медленнее, растворитель испаряется дольше, а на поверхности ленты появляется конденсат. Зимой зону ремонта закрывают палаткой, греют воздух тепловой пушкой и дают ленте прогреться, а банки с составом заносят в тепло заранее.

Влага опаснее холода. Ленту после мойки, росу и растаявший снег сушат до конца, а при высокой влажности в галерее ремонт переносят под укрытие. Жир, масло и пыль от транспортируемого груза убирают до шероховки, иначе абразив вдавит их в резину. Отдельно проверяют, не попадает ли на место ремонта капель с вышележащего оборудования.

Время до пуска считают по паспорту состава

Пример: в паспорте одного из распространённых двухкомпонентных составов указано, что смесь с отвердителем пригодна около двух часов, а полную прочность шов набирает через 24 часа. Нагрузку раньше полной прочности допускают только так, как разрешает паспорт конкретного состава: часть систем разрешает пуск через несколько часов на холостом ходу.

Время выдержки удлиняется на холоде, поэтому его отсчитывают от окончания прикатки и записывают в журнал ремонта. Ранний пуск с грузом опасен для стыка больше, чем для заплаты: ступени начинают сдвигаться друг относительно друга, и стык расходится по клеевому слою.

Состав храните в тепле, закрытым, в пределах срока годности. Банку не подогревают открытым огнём: растворитель горюч, а его пары вредны, поэтому в закрытой галерее работают с проветриванием и в перчатках.

Сколько держится ремонт холодной вулканизацией?

Ремонт конвейерной ленты холодной вулканизацией держится до замены ленты, если шероховка открыла свежую резину, состав нанесён на сухую поверхность при +18…+35 °C, а пуск выполнен после выдержки по паспорту состава. Заплата отходит раньше, когда под ней остался пузырь, кромка не скруглена и цепляется скребком или лента работает в масле, к которому состав не стоек.

Чем холодная вулканизация отличается от горячей?

Холодная вулканизация отличается от горячей источником энергии для сшивания: в холодной реакцию запускает отвердитель при комнатной температуре, в горячей нагрев сырой резины до +140…+180 °C под прессом. Горячий стык прочнее и стабильнее, но требует пресса и электропитания у конвейера. Холодный быстрее подготовить, и его прочность сильнее зависит от тепла, сухости и чистоты.

Что холодным составом не восстанавливают

Холодная вулканизация рассчитана на ленты, обкладки, футеровку и покрытия, где шов работает на сдвиг и истирание. Уплотнительные кольца, манжеты, мембраны и сальники так не ремонтируют: шов меняет геометрию сечения, теряет упругость под давлением и течёт. Такие детали заменяют новыми, а другие поддаются ремонту резиновых деталей.

Холодный шов не ставят в узлы с паром, горячей водой выше паспортной температуры состава, растворителями и нефтепродуктами без подтверждения стойкости. Отдельная задача: футеровка барабанов и обрезиненных валов. Резину там крепят к стали, и прочность связи определяет подготовка металла и праймер; так решают задачу, как приклеить резину к металлу, а для нагруженных валов применяют привулканизацию резины к металлу на производстве.

Карточка конвейера сокращает следующий простой

Холодный ремонт делают в спешке, и через полгода никто не помнит, какой состав шёл на ленту, где стоят заплаты и сколько они прослужили. Поэтому на каждый конвейер полезно завести карточку ремонта и хранить её у механика участка.

• Лента: ширина, толщина, число прокладок, тип обкладки, изготовитель.
• Состав и отвердитель: обозначение, партия, срок годности.
• Каждый ремонт: дата, место по метражу, размер заплаты, температура в зоне работы, время выдержки до пуска.
• Сколько проработала заплата и почему пришлось её менять.
• Размеры и материал ремонтных полос, которые заказывают в запас.

По такой карточке видно, повторяются ли порывы в одном месте, что обычно указывает на загрузочный лоток или заклинивший ролик, а не на ленту. Ремонтные полосы, накладки и бортовые уплотнения для этого конвейера мы оформляем под артикул вида P-000123, и повторный заказ по артикулу не требует заново снимать размеры.

Ремонтный запас готовят под размеры конкретной ленты

Универсальные заплаты из комплекта подходят для мелких пробоев. Для длинных порезов, восстановления бортов и износа обкладки нужны полосы нужной ширины, толщины и твёрдости. Их режут из листовой резины, и резиновые пластины и полосы по размерам удобнее заказать заранее, чем искать в день аварии.

Пример расчёта запаса: на конвейере за год было четыре ремонта с заплатами 300×200 мм и два восстановления борта длиной по 2 м. Запас на следующий год берут с полуторным коэффициентом: шесть заготовок 300×200 мм и полосы общей длиной 6 м той же толщины и твёрдости, что и обкладка. Для заказа полос достаточно указать ширину, толщину, длину, марку резины или условия работы и количество.