Виды задвижек: клиновые, параллельные, шиберные и их уплотнения

Задвижка по ГОСТ 24856-2014 это тип арматуры, у которого запирающий элемент движется перпендикулярно оси потока. В открытом положении затвор уходит из потока полностью, и сопротивление задвижки невелико. Поэтому её ставят на магистрали и отводы, которые закрывают редко: на водопроводе, тепловых сетях, нефтепроводах. Различия между видами задвижек сосредоточены в затворе, шпинделе и материале уплотнения.

Затвор делит задвижки на четыре вида

Стандарт (просмотрено 23.10.2026) выделяет клиновые задвижки, у которых уплотнительные поверхности затвора расположены под углом друг к другу, и параллельные, у которых они параллельны. Шиберная задвижка это параллельная задвижка с затвором в виде пластины. Шланговая перекрывает поток пережатием эластичного рукава. Отдельно стоит поворотная задвижка, у которой затвор вращается, но в трубопроводах общего назначения она встречается редко.

Матрица сводит по каждому виду затвор, его уплотнение и среду, на которой его обычно применяют. Это обобщение по конструкциям, конкретные пределы давления и температуры берут из паспорта задвижки.

Клиновая задвижка прижимает клин к двум наклонным сёдлам

Клин входит между двумя сёдлами корпуса, расположенными под углом, и усилие шпинделя прижимает его к обоим сёдлам сразу. Чем сильнее затянут шпиндель, тем плотнее затвор. Это самый распространённый вид задвижки, и внутри него три конструкции клина.

Жёсткий клин цельный. Он прост, но чувствителен к деформации корпуса от нагрева и нагрузок трубопровода: при перекосе сёдел клин может заклинить или не дожать одну сторону. Упругий клин состоит из двух дисков, соединённых упругим элементом, или из цельной заготовки с прорезью, и подстраивается под сёдла. Двухдисковый клин собран из двух дисков, которые самоустанавливаются относительно сёдел; такие задвижки ставят на пар и горячую воду, где корпус работает с температурными деформациями.

Обрезиненный клин отличается от металлического затвора

Отдельная большая группа клиновых задвижек имеет обрезиненный клин: металлический сердечник покрыт слоем резины, обычно EPDM для воды. Клин садится не на металлические кольца, а на гладкую стенку корпуса, и в нижней части корпуса нет кармана, где скапливается песок. Резина прощает небольшие забоины и держит поток без видимых утечек.

Задвижки с металлическим затвором имеют уплотнительные кольца из латуни, нержавеющей стали или наплавки на клине и в корпусе. Они работают на паре и горячих средах, но под клином остаётся канавка, и отложения в ней мешают полному закрытию. По ГОСТ 9544-2015, приложение Е, на жидкости задвижкам с мягким уплотнением затвора рекомендованы классы от A до D, с уплотнением металл по металлу от B до G; на газе диапазоны уже: A–C и B–EE (текст стандарта, просмотрено 23.10.2026).

Параллельная задвижка закрывается распорным клином или самим давлением

У параллельной задвижки уплотнительные поверхности параллельны, и усилие шпинделя само по себе диски к сёдлам не прижимает. В двухдисковой конструкции между дисками стоит распорный клин или грибок: в конце хода он упирается в дно корпуса и разводит диски к сёдлам. В однодисковой конструкции затвор прижимает к седлу на выходе давление среды.

Достоинства параллельных задвижек: меньше риск заклинивания при нагреве и меньше износ уплотнительных поверхностей при движении, потому что диски не трутся под нагрузкой на всём ходу. Их ставят на трубопроводы воды, пара и нефтепродуктов. Недостаток в том, что при малом перепаде давления однодисковая задвижка держит хуже, и её плотность зависит от режима.

Шиберная задвижка режет поток пластиной

У ножевой задвижки тонкая пластина с заточенной кромкой ходит в коротком межфланцевом корпусе и при закрытии разрезает то, что несёт поток: волокно целлюлозной массы, осадок стоков, пульпу обогатительных фабрик, сыпучий материал под бункером. Клин на таких средах не дошёл бы до седла.

Пластину прижимает к седлу давление среды, поэтому многие шиберные задвижки однонаправленные: стрелка на корпусе показывает, с какой стороны должно быть давление. Седло делают металлическим или из эластомера и полиуретана, ход ножа наружу уплотняют сальником. Чем седло ножевой задвижки одного изготовителя отличается от седла другого при том же DN, видно по уплотнениям шиберных затворов.

Шланговая задвижка пережимает резиновый рукав

В шланговой задвижке среда идёт внутри эластичного рукава, а металл корпуса её не касается. Для закрытия рукав пережимают винтом, клином или давлением воздуха. Такая конструкция работает на абразивной пульпе, цементном растворе, химически агрессивных жидкостях, где обычный затвор изнашивается за недели.

Главная изнашиваемая деталь шланговой задвижки сам рукав. Он армирован кордом и формуется под конкретную модель, поэтому его заказывают по документации изготовителя задвижки. Резину рукава подбирают по среде: натуральный каучук на абразив, NBR на масла и нефтепродукты, EPDM на многие разбавленные кислоты и щёлочи, кроме окисляющих; это ориентир для марок общего назначения, стойкость к конкретной среде и концентрации сверяют по документации изготовителя рукава.

Выдвижной и невыдвижной шпиндель меняют обслуживание

У задвижки с выдвижным шпинделем резьба находится снаружи, в ходовой гайке на бугеле, и шпиндель при открытии поднимается. По высоте шпинделя видно положение затвора, резьбу можно смазать, она не контактирует со средой. Минус в большой строительной высоте: открытой задвижке DN 300 нужно над маховиком место под весь ход.

У задвижки с невыдвижным шпинделем шпиндель только вращается, а ходовая гайка сидит в клине и движется вместе с ним внутри корпуса. Задвижка ниже, её удобно ставить в колодцах и каналах. Резьба при этом работает в среде, поэтому такие задвижки берут на чистую воду и неагрессивные жидкости. Уплотнение шпинделя у них часто выполнено кольцами круглого сечения во втулке крышки, а не набивкой.

Изнашиваемые детали зависят от вида задвижки

У каждого вида свой набор деталей, которые меняют при ремонте, и от вида зависит, что можно заказать отдельно. У задвижки с обрезиненным клином это резиновые кольца шпинделя, прокладка крышки и сам клин, если резина порвана; клин отдают на повторное обрезинивание или берут новый. У металлической задвижки это набивка сальника, прокладка крышки и уплотнительные кольца затвора, которые восстанавливают наплавкой и притиркой. Обрезиненный клин и сальниковая набивка требуют разных материалов, поэтому уплотнение задвижки подбирают по её виду.

Данные для заказа уплотнений задвижки собирают по обозначению

Задвижку ремонтирует служба заказчика или ремонтная организация. Неметаллические детали к ней, кольца круглого сечения, набивку и прокладки крышки, изготавливают по чертежу, эскизу, фото или образцу. Чтобы деталь посчитали с первого раза, в заявку пишут:

1. обозначение задвижки по корпусу или паспорту, например 30ч39р или 30с41нж, DN и PN;
2. вид затвора и шпинделя: обрезиненный клин или металл, выдвижной или нет;
3. какая деталь нужна: кольца шпинделя, набивка, прокладка крышки, седло ножа;
4. среду, наибольшую температуру и давление;
5. размеры: диаметр шпинделя, канавки, камеры сальника, контур крышки, или образец;
6. сколько задвижек того же типа на объекте, чтобы заказать запас.

По этим данным понятно, что это за деталь и какую марку резины или набивки предложить. Если материал подобран изготовителем, а не взят из паспорта, это записывают в КП отдельной строкой. Комплект деталей для ремонта однотипных задвижек трубопроводной арматуры удобно оформлять одним заказом на весь парк.

Короткие ответы о видах задвижек

Чем клиновая задвижка отличается от параллельной?

Клиновая задвижка закрывается клином, который входит между двумя наклонными сёдлами и прижимается к ним усилием шпинделя. В параллельной задвижке сёдла параллельны, и диски прижимает к ним распорный клин в конце хода или давление среды. Клиновая проще и плотнее при малом перепаде, параллельная меньше заклинивает при нагреве и меньше изнашивает уплотнительные поверхности при движении затвора.

Где ставят шиберную задвижку?

Шиберную задвижку ставят на средах, где обычный клин не закроется из-за отложений и волокон: канализационные стоки, целлюлозная масса, пульпа, шлам, сыпучие материалы в бункерах. Острая пластина прорезает среду, а короткий межфланцевый корпус занимает мало места. Многие шиберные задвижки однонаправленные, их монтируют по стрелке на корпусе, чтобы давление прижимало нож к седлу.

Нормы приведены по состоянию на октябрь 2026 года. Данные о материалах — ориентир для марок общего назначения; материал, размеры и допуски для вашего узла фиксируются в КП после технической оценки.