Ремонт шарового крана: течёт из-под ручки или не держит — что менять

Шаровой кран надёжен, но течёт по двум путям: наружу по штоку и внутрь через затвор. Первое видно сразу по каплям у ручки, второе по давлению за краном или по потоку при закрытом положении. Эти пути требуют разных деталей и разного объёма работ, а у части кранов второй путь не ремонтируется вообще.

Две течи требуют двух разных ремонтов

Перед любым ремонтом участок перекрывают соседней арматурой, сбрасывают давление и сливают среду. Для паровых, газовых и химических линий порядок задаёт инструкция предприятия, и работу ведёт допущенный персонал.

Течь из-под ручки начинают с сальниковой гайки

У промышленных кранов шток уплотнён пакетом колец из фторопласта или графита, которые поджимает гайка под ручкой. Кольца со временем проседают от циклов нагрева и охлаждения, и прижатие к штоку падает. На воде и других неопасных средах подтяжка гайки на четверть оборота часто убирает течь; на паровых, газовых и химических линиях гайку трогают только по инструкции предприятия и силами допущенного персонала. Ориентир для марок общего назначения: если после двух-трёх подтяжек течь возвращается, кольца меняют.

Перетягивать гайку нельзя. Кран становится тугим, а фторопласт под избыточным давлением течёт и выдавливается в зазор, и через месяц течь возвращается сильнее. У части кранов под гайкой стоит тарельчатая пружина, которая поддерживает усилие сама, и её состояние проверяют при замене колец.

У латунных кранов малых диаметров шток уплотнён резиновыми кольцами или фторопластовой шайбой без поджимной гайки. Течь там устраняют только заменой колец, и для этого снимают давление и ручку, а иногда вынимают шток изнутри корпуса. Если на штоке коррозия или риска, новые кольца её не перекроют, и кран меняют.

Пропуск через затвор означает сёдла или шар

Схема делит ремонт по признаку и конструкции. Если кран пропускает в закрытом положении, сначала проверяют, доходит ли шар до положения закрыто: ручку или привод могли поставить со смещением. Если доходит, причина в сёдлах или шаре.

Сёдла из фторопласта изнашиваются от частиц в среде и от работы крана в промежуточном положении. Кран, которым регулируют поток, а не перекрывают его, разрушает седло струёй по краю за несколько месяцев. На шаре остаются риски от окалины и сварочного грата, если трубу не промыли после монтажа.

Ремонт возможен у разборного крана: фланцевого из двух или трёх частей, с вкладышем на резьбе, с верхним разъёмом. Цельносварные краны, которые ставят на тепловых и газовых сетях, разобрать нельзя, и при пропуске через затвор их вырезают. Какой корпус у вашего крана, показывает классификация видов шаровых кранов.

Разборный кран ремонтируют комплектом

У фланцевого крана из трёх частей центральную часть снимают с трубы, не трогая фланцы трубопровода. Внутри меняют сёдла, кольца штока и прокладки между частями корпуса. Если на шаре задиры глубже, чем выводит полировка, меняют шар. Сёдла ставят только новые: старое седло после снятия не встаёт в прежнее положение.

Седло ставят из того же материала, что стояло, если кран работал нормально. Если седло разрушилось раньше срока, материал пересматривают по температуре, перепаду на закрытом шаре и среде, и варианты от чистого фторопласта до PEEK и металла сравнивают для седла шарового крана. Другой материал меняет паспортные условия крана, поэтому замену согласуют с документацией.

Если кран работает на абразивной среде, фторопластовое седло изнашивается быстро в любом исполнении, и правильный ремонт смена типа крана или переход на металлические сёдла с наплавкой.

Тугой кран сначала очищают, а не расхаживают рычагом

Кран, который годами стоял открытым, обрастает отложениями по открытой части шара. При первом повороте отложения встречают седло и сдирают его кромку, и после этого кран пропускает. Поэтому тугой кран не проворачивают удлинённым рычагом: можно сорвать шток или квадрат, а у сварного крана это означает вырезку.

Если линию можно отключить и сбросить давление, сальниковую гайку отпускают на четверть оборота и пробуют повернуть кран штатной ручкой; под давлением гайку не отпускают. Если не поддаётся, кран снимают или разбирают. Для линий с жёсткой водой и шламом полезна профилактика: краны, которые стоят открытыми, проворачивают на полный ход по графику, например раз в квартал, и это записывают в журнал обхода.

Кран после ремонта проверяют на плотность затвора

Собранный кран проверяют давлением: сначала прочность и плотность корпуса, затем плотность затвора с каждой стороны, если кран двусторонний. Класс герметичности затвора и порядок испытаний для промышленной арматуры задаёт ГОСТ 9544, а давление и время испытания берут из паспорта крана. Для крана, который пропускал до ремонта, проверка затвора обязательна, иначе ремонт не подтверждён.

Требования к самим кранам, их маркировке и строительным длинам приведены в ГОСТ 21345, по нему сверяют замену крана, если ремонт невозможен. Дефектную ведомость и акт оформляют так же, как при ремонте запорной арматуры других типов.

Сёдла и кольца штока изготавливают по образцу

Наша компания производит неметаллические детали для разборных шаровых кранов по чертежу, эскизу, фото или образцу; разборку, сборку и испытание крана ведёт служба заказчика или ремонтная организация. Комплект на один кран обычно состоит из двух фторопластовых сёдел, пакета колец штока, упорной шайбы штока и прокладок между частями корпуса. Для латунных кранов малых DN это резиновые кольца штока. Седло снятого с производства крана повторяют по образцу, даже изношенное: по нему видно посадку в корпус и профиль контакта.

Делают и стандартные сёдла для ходовых DN, и нестандартные под краны импортных или снятых с выпуска серий. Принимаем заказ даже на одно седло, от 1 шт.; минимальный заказ 9 000 ₽ с НДС, цена комплекта ориентировочно, с НДС, точная цена в КП. Для расчёта присылают DN, PN, тип корпуса, среду и температуру, чертёж или снятое седло, а если его нет, фото с размерами. В заявке на сёдла отмечают, с какой стороны крана было давление при пропуске и работал ли кран в промежуточном положении: это меняет материал седла.

Запас деталей для парка кранов считают по типоразмерам

Предприятие с сотнями шаровых кранов обычно держит десяток типоразмеров разборных кранов. Удобно составить перечень: место установки, DN, PN, конструкция корпуса, материал сёдел, среда, дата ремонта. По перечню видно, какие краны ремонтопригодны и сколько комплектов сёдел и колец штока нужно на год.

Пример: 40 разборных кранов DN50, примерно десятая часть в год требует замены сёдел, значит, 4 комплекта плюс 2 в резерв; кольца штока меняют чаще, их закладывают на четверть парка. Пропорции условные, их берут из журнала ремонтов предприятия.