Ремонт шестерённого насоса НШ: износ, ремкомплект и уплотнения

Шестерённый насос НШ проще большинства гидромашин: две шестерни в корпусе, две пары втулок, крышка и уплотнения. Изнашивается он тоже предсказуемо. Шестерни под давлением прижимаются к стенке корпуса со стороны всасывания и выбирают в ней лунку, торцы шестерён и втулок притираются друг к другу, а резиновые уплотнения стареют от масла и тепла. От того, какой из трёх процессов зашёл дальше, зависит объём ремонта.

Обозначение НШ подсказывает паспортные данные

Число в обозначении насоса НШ равно рабочему объёму в кубических сантиметрах за оборот: НШ-32 перекачивает около 32 см³ за оборот вала. Буква «Л» в конце означает левое вращение, без неё насос правый. Номинальное давление у насосов одного рабочего объёма разное: изготовители указывают 16 МПа для одних исполнений и 20 МПа для других (НШ-32А, 16 МПа, НШ-32М, 20 МПа, просмотрено 23.10.2026). Поэтому давление для проверки берут из паспорта своего исполнения, а не из обозначения.

Полное обозначение с таблички нужно и для ремкомплекта. У насосов разных заводов с одинаковым рабочим объёмом фигурные уплотнения втулок отличаются формой, и комплект от НШ-32 одного завода к другому может не подойти.

Подача под давлением показывает износ без разборки

Внутренний износ шестерённого насоса проявляется как утечки с нагнетания обратно на всасывание. На холостом ходу их почти не видно, под давлением они растут. Поэтому подачу меряют расходомером или мерной ёмкостью при номинальном давлении и сравнивают с теоретической.

Пример: НШ-32 приводится с частотой 1 800 об/мин. Теоретическая подача 32 × 1 800 = 57 600 см³/мин, то есть 57,6 л/мин. При 16 МПа расходомер показывает 43 л/мин. Объёмный КПД 43 / 57,6 ≈ 0,75. Если паспорт насоса даёт объёмный КПД заметно выше, разница ушла во внутренние зазоры, и ремкомплект уплотнений подачу не вернёт. Цифры примера условные; значение КПД нового насоса берут из паспорта.

Второй признак износа без разборки: нагрев. Насос, у которого четверть подачи перетекает внутри, греет масло быстрее, и бак на той же машине становится горячее, чем был год назад. Признак косвенный, но вместе с замером подачи он подтверждает диагноз. Как падение подачи насоса выглядит со стороны всей машины, видно по признакам падения давления в гидросистеме.

Внешняя течь и подсос воздуха лечатся уплотнениями

Если масло выходит по приводному валу, стыку крышки или фланцам, а подача в норме, ремонт ограничивается заменой уплотнений. Манжета вала держит внутреннюю полость насоса, где давление близко к давлению всасывания, поэтому течь по ней часто начинается после засора дренажа или повышения подпора. Кольца крышки и фланцев стареют от температуры: резина дубеет, теряет упругость и перестаёт прижиматься.

Подсос воздуха проявляется пеной в баке, шумом насоса и рывками исполнительных механизмов. Воздух входит там, где на всасывании разрежение: через манжету вала, кольцо всасывающего фланца, хомут рукава. Манжета при подсосе бывает сухой снаружи, и её пропускают при осмотре. Если после замены колец всасывающего фланца пена ушла, причина найдена.

Выработка корпуса решает, стоит ли ремонт

После разборки первым делом смотрят корпус в зоне всасывания. Шестерни под давлением прижимаются к стенке колодцев со стороны всасывания и оставляют там серповидную выработку. Её глубину меряют индикатором или глубиномером относительно неизношенной части колодца. Предельную глубину задаёт ремонтная документация изготовителя насоса; если её нет, решение принимают по замеру подачи после сборки на новых уплотнениях.

Второе место износа: торцы шестерён и втулок. Если на торцах видны радиальные риски и цвета побежалости, в масле была грязь или насос работал без подпитки. Втулки с выработкой меняют комплектом, торцы шестерён шлифуют только при условии, что ремонтная организация может выдержать торцевой зазор. Обе операции требуют станка и мерительного инструмента, это работа ремонтной службы с оснасткой, а не замена на месте.

Дерево решения сводит ремонт к трём вопросам

Первый вопрос: течёт ли насос наружу. Если да, начинают с уплотнений. Второй: держит ли насос подачу под номинальным давлением. Если нет, разбирают и смотрят втулки и торцы. Третий: в каком состоянии корпус. Если выработка в пределах ремонтной документации, ставят новые втулки и ремкомплект; если нет, сравнивают цену восстановления корпуса с ценой нового насоса того же исполнения.

Ремкомплект гидронасоса подбирают по исполнению

Ремкомплект гидронасоса НШ собран из резиновых и полимерных деталей, которые стареют быстрее металла. Классификация Сивиза делит их на четыре группы: манжета приводного вала; кольца круглого сечения крышки, корпуса и фланцев; фигурное уплотнение, которое отделяет полость поджима втулок от полости всасывания; защитные кольца из полиамида или фторопласта, которые не дают резине выдавливаться в зазор под давлением.

Самая сложная деталь комплекта: фигурное уплотнение поджима. Его форма повторяет контур втулок, и сечение рассчитано на конкретный зазор. Если комплекта под нужное исполнение нет, фигурное уплотнение делают по образцу, но только когда образец не порван и не выдавлен: деформированную деталь по размерам повторять нельзя, она уже не того сечения. Принцип подбора комплекта по позициям тот же, что для уплотнений гидромотора и гидронасоса аксиально-поршневого типа, но у шестерённого насоса позиций меньше.

Материал колец выбирают по маслу и нагреву

Насос НШ на тракторе или погрузчике летом гонит масло, нагретое в баке до +70…+90 °C, а у самого насоса оно ещё горячее. Штатная резина ремкомплектов на такой режим рассчитана: это маслостойкий NBR средней твёрдости. Если машина работает с перегревом, например на гидромолоте или с забитым радиатором, кольца из NBR за сезон дубеют, и для них заказывают FKM. Для насосов на биоразлагаемых эфирных маслах резину сверяют с паспортом масла. Все эти границы условные, для марок общего назначения, а материал в заказе фиксирует КП.

Защитные кольца делают из фторопласта или полиамида по чертежу или образцу. Их толщина задаёт, сколько резины может уйти в зазор, поэтому образец меряют микрометром, а не штангенциркулем.

Данные для заказа уплотнений к насосу НШ

Наша компания производит манжеты, кольца, фигурные уплотнения и защитные кольца по чертежу, эскизу или образцу для ремонтных служб, которые сами собирают насосы. Чтобы детали совпали с первого раза, в заявке указывают:

• полное обозначение насоса с таблички и завод-изготовитель;
• какие детали нужны и сколько комплектов;
• образцы, разложенные по местам, или фото каждой детали рядом с линейкой;
• размеры манжеты вала: вал, корпус, ширина;
• марку масла и температуру в баке;
• давление по паспорту и характер работы: постоянная нагрузка или пики.

Манжеты вала идут по разделу манжеты и сальники, кольца крышек по разделу уплотнительные кольца. Для парка из нескольких тракторов или погрузчиков с одинаковыми НШ первый комплект ставят и проверяют на одном насосе, а остальные заказывают после пробной сборки и замера подачи.